2023 Mayıs Üçüncü Hafta WBM Teknik Bilgisi: Plug Vanaların Sızdırmazlık Yüzeyi İçin Taşlama Yönteminin Keşfi

Soyut: Plug vana, gaz boru hatlarında çok yaygın olarak kullanılan bir vana türüdür ve kısma, havalandırma ve kanalizasyon boru hatlarında son derece yüksek uygulamalara sahiptir. Yukarıda bahsedilen boru hattının içindeki ortamda büyük miktarda yabancı madde bulunma olasılığı nedeniyle, sık yapılan işlemler sırasında sızdırmazlık yüzeyine zarar verilmesi kolaydır. Hasarlı sızdırmazlık yüzeyi zamanında tedavi edilmez ve korunmaz ise vana iç sızıntıya maruz kalacak ve istasyon ekibinin güvenli üretimini ve çalışmasını etkileyecektir. Bu makale, mevcut durumdan yola çıkarak, plug vanaların hasarlı sızdırmazlık yüzeylerini birden fazla deney ve araştırma yoluyla ele almak için basit ve ekonomik bir yöntem önermekte ve bu konuyla ilgilenen ilgili birimlere referans sağlamaktadır.

Anahtar Kelimeler: tapa valfi; Yapı; İç sızıntı; öğütmek

1. Genel Bakış

Plug vanalar ve küresel vanalar gaz iletim istasyonlarında en yaygın kullanılan iki vana çeşidi olup aynı zamanda sık periyodik bakım gerektiren vanalardır. Plug vananın kısma fonksiyonu nedeniyle uygulanabilir çalışma koşulları küresel vanalara göre daha ağır olup, açma-kapamada zorluklara, iç sızıntılara ve diğer durumlara daha yatkındır. Günümüzde iç sızıntısı olan plug vanalar için genellikle vananın temizlenmesi, yağlama gresi veya sızdırmazlık gresi eklenmesi, anahtar sayısının azaltılması gibi yöntemler arıtma için benimsenmektedir. Bu yöntemler, tapa valfinin iç sızıntısını çözebilir veya hafifletebilir, ancak tapa valfinin sızdırmazlık yüzeyi hasar gördüğünde, yukarıdaki yöntemler bu sorunu temel olarak çözemez. Bakım işleminin uygunsuz olması durumunda, dahili sızıntı durumu daha da artacak ve bu da istasyondaki normal gaz iletim işlemi üzerinde olumsuz bir etkiye sahip olacaktır.

Bu makale, taşlama eşiğini azaltan ve sıradan bakım işçilerinin tapa valflerinin bakımında uygulamasını kolaylaştıran, aletler için uygun, ekonomik ve düşük talepli bir taşlama yöntemi önermektedir. Aynı zamanda daha az zaman alır ve işyeri için daha az gereksinime sahiptir, tapa valflerinin çevrimdışı bakım süresini azaltır ve çeşitli karmaşık saha koşullarıyla başa çıkmayı kolaylaştırır.

2. Horoz çizikleriyle mücadelede mevcut durumun analizi

Plug vanaların kısma vanası olarak kullanılabilmesi nedeniyle, küresel vanalara göre plug vanaların, plug yüzeyinde hafif çizikler oluşturma olasılığı daha yüksektir, dolayısıyla plug vananın sızdırmazlık etkisi etkilenir. Mevcut duruma yanıt olarak, acil müdahale için aşağıdaki üç yöntem yaygın olarak kullanılmaktadır: 1. Yükleme vidasını sıkın, tapa ile valf gövdesi arasındaki temas kuvvetini artırın ve böylece sızdırmazlık etkisini artırın; 2. Temizleme solüsyonunda 24 saat bekletin, tapa valfinin içindeki kiri temizleyin ve ardından çizikler ile valf gövdesi arasındaki boşluğu doldurmak için yağlama gresi veya sızdırmazlık gresi ekleyin; 3. Vananın açılıp kapanma sayısını azaltın ve vanayı korumak ve servis ömrünü uzatmak için yukarıdaki iki yöntemi kullanın. Şu anda bu üç yöntem, tapa valfindeki iç sızıntının derecesini etkili bir şekilde hafifletebilir ancak tapa üzerindeki çiziklerin gerçekliğini değiştiremez. Tapa ile valf gövdesi arasında çok fazla yabancı madde varsa, valf temizliği tam olarak yapılmaz ve bu durum çizikleri ağırlaştırarak olumsuz sonuçlara yol açar.

3. Öğütme etkisini etkileyen faktörler

Tapa valfinin tapasında çizikler oluştuğunda, buna genellikle valf gövdesi ile tapa arasındaki temas yüzeyinde hasar da eşlik eder. Bazen temas yüzeyindeki çizikler sığdır ve gözlemlenmesi zordur, bu da çıplak gözle ayırt edilmesini zorlaştırır ve yanlış karar vermeye yatkındır. Ancak çıplak gözle görülemeyen çizikler de sızdırmazlık etkisi üzerinde belirli bir etkiye sahip olabilir ve bu da taşlama etkisini etkileyen önemli bir faktördür. Vana gövdesi ile tapa arasındaki temas yüzeyini taşlamadan sadece tapayı taşlıyorsanız, muhtemelen tıkacın yetersiz taşlanmasıyla karıştırılacak, bu da tapanın aşırı taşlanmasına ve daha ciddi iç sızıntıya yol açacaktır.

Tapanın taşlama etkisini etkileyen diğer bir faktör de tapanın yuvarlaklığıdır. Yüksek hassasiyetli merkezleme aletlerinin yardımı olmadan taşlama kuvvetini yalnızca elle kavramak zordur, bu da yer musluğunun yuvarlaklığını etkiler ve musluğun kalıcı hasar görmesine neden olur.

Yukarıdaki iki faktör göz önüne alındığında, taşlama için tapanın vana gövdesinin içine yerleştirilmesi tavsiye edilir. Bu sadece temas yüzeyinin iki yönlü onarımına izin vermekle kalmaz, aynı zamanda zayıf eşmerkezlilik ve eşit olmayan kuvvet nedeniyle valfte kalıcı hasar oluşmasını da önler.

4. Taşlama işleminin adımları

Taşlamadan önce, vanadaki hasarın boyutunu belirlemek ve tapa vanasında çiziklerden dolayı iç sızıntı olup olmadığını belirlemek için vananın sökülmesi ve temizlenmesi gerekir. Muayene sırasında dokunup büyüteçle gözlemlenmesi, güçlü bir el feneri ile yardımcı olunması tavsiye edilir, böylece çiziklerin yeri ve durumu daha kolay tespit edilebilir. Açık çizikler varsa, çiziklerin derinliğinin taşlamayla giderilip giderilemeyeceğini belirlemek için daha fazla değerlendirme yapılması gerekir. Hasar çok şiddetli ise taşlama değeri yoktur. Deneyimlere göre, derinliği genellikle 0,5 mm'den az olan (çıplak gözle görülebilen ve ince demir saclara açıkça gömülemeyen) çizikler taşlama yoluyla onarılabilir. Bu derinliğin ötesinde, taşlama sırasında aşırı taşlama kolaydır, bu da taşlama sonrasında tapa ile valf gövdesi arasındaki temasın gevşemesine ve dolayısıyla daha ciddi iç sızıntıya neden olur. Elbette daha derin çizikler, iç sızıntının şiddetini azaltmak için taşlamayla da tedavi edilebilir.

Çiziklerin derinliğini belirledikten sonra tapa ve valf gövdesinin malzemesine göre taşlama macunu seçmek de gerekir. Macun seçimi için lütfen aşağıdaki tabloya bakın:

Yukarıdaki adımlar tamamlandıktan sonra, tapa valfini döner tertibata (döner tertibat ve kendi kendine yapılan) sabitleyin, tapanın dönüş sırasında sallanmayacağından ve döner tertibatın bağlantı çubuğunun tapaya dik olduğundan emin olun ve dönen kol, fişin alt düzlemine paraleldir. Bu adım genellikle üçgen bir cetvel ve seviye göstergesi yardımıyla tamamlanır.

Sabitlemeden sonra uygun malzemeden taşlama macunu sürün ve taşlamaya hazırlanın. Taşlama üç aşamaya ayrılmıştır.

Kaba öğütme: Kaba öğütme macunu gövdesi olarak iri parçacık boyutuna, büyük kesme miktarına ve yüksek verimliliğe sahip 80 # -320 # öğütme macununu seçin. Taşlama macununu uygulamadan önce, önce tapayı temizlemek ve ardından tapanın yüzeyinde düzgün bir yağ filmi oluşturmak için motor yağına batırmak gerekir. Daha sonra, motor yağıyla tamamen karıştırmak için taşlama macununu elle tapaya eşit şekilde uygulayın ve karıştırma durumu damlamayacak şekilde olmalıdır. Valf gövdesi ile tapa arasındaki temas yüzeyini temizleyin, elle bir kat motor yağı sürün ve ardından tapaları birbirine sıkıca yerleştirin. Egzoz havasını hafifçe döndürdükten sonra, dönen donanıma 0,2-0,4 MPa'lık basınç uygulayın ve döndürmek için tapa valfini eşit şekilde itin.

Taşlama sırasında, genellikle dakikada 20 deviri geçmeyecek bir hızla, önce saat yönünde, sonra saat yönünün tersine döndürün. Musluğu döndürmek için ittiğinizde öğütme kumunun parçacık boyutundaki değişikliği hissedebilirsiniz. Her 3 dakikada bir taşlamadan sonra tapayı çıkarın ve yüzeyi inceleyin. Çizikler hala belirginse taşlamaya devam edin. Muayene sırasında çiziklerin artık çıplak gözle görülemediği tespit edildiğinde taşlamayı bırakın, ardından yüzeyi motor yağıyla temizleyin ve onaylamak için yeniden kontrol edin.

Orta öğütme: Genellikle ince parçacık boyutlu ve kesme miktarı küçük olan 280 # - W5 öğütme pastası kullanılır, bu da temas yüzeyinin pürüzlülüğünün azaltılmasında faydalıdır. Kaba taşlamadan sonra yüzeyde genellikle belirgin çizikler olmaz, ancak belirgin taşlama desenleri kalır. Bu nedenle taşlamanın kesme miktarını kontrol etmek, desenleri ortadan kaldırmak ve aşırı aşınmayı önlemek gerekir.

Orta öğütmede öğütme macunu uygulama ve öğütme yöntemi kaba öğütmeyle aynıdır. Orta taşlama kuvvetinin daha hafif olması gerektiğine dikkat edilmelidir. Her 2 dakikalık taşlamadan sonra fişi prizden çekin ve yüzeydeki kalan çizik ve çizgilerdeki değişiklikleri gözlemleyin. Çizikler kaybolduğunda ve çizgiler belirginleşmediğinde yüzeyde kalan zımpara pastasını elinizle silerek yüzey pürüzlülüğünü gözlemleyebilirsiniz. Çıplak gözle yüzey pürüzsüz olduğunda ve büyüteçle gözle görülür çizikler görülmediğinde, tapayı çıkarın, valf gövdesini ve tapayı motor yağıyla temizleyip silerek temizleyin.

Temizlenen musluğun, öğütme işleminin düzgünlüğünü belirlemek için daha fazla incelemeye ihtiyacı vardır. Bir kurşun kalem veya kırmızı tebeşir kullanarak horozun üzerinde yukarıdan aşağıya doğru açıkça görülebilen, ortasında hiçbir kesinti olmayan bir çizgi çizin. Tapayı vana gövdesine yerleştirin, hafifçe kuvvet uygulayarak bir kez döndürün, tapayı çıkarın ve tapanın üzerine çizilen işaret çizgisinin kaybolup kaybolmadığını gözlemleyin. Kaybolmayan herhangi bir kırılma noktası varsa, bu düzgünlüğün yeterli olmadığını, el yazısı tutma alanının valf gövdesi ile iyi temas halinde olmadığını ve yeniden kurulumdan sonra iç sızıntı olasılığının bulunduğunu kanıtlar. Daha fazla öğütme gereklidir. El yazısı kaybolursa, az önce çizilen çizginin diğer tarafını seçin, çizgiyi yeniden çizin ve doğrulamak için döndürün. Doğrulamayı geçtikten sonra ince taşlama yapılabilir.

İnce öğütme: Genellikle 3000 # daha ince parçacık boyutuna sahip öğütme macununun kullanıldığı son öğütme işlemidir. Daha iyi cila elde etmek ve yüzey pürüzlülüğünü kademeli olarak azaltmak için, temas yüzeyine uygulanan taşlama pastası motor yağı ile seyreltildiğinde, motor yağı oranı tamamen motor yağına dönüşene kadar kademeli olarak artırılmalıdır. İnce taşlama sırasında fikstüre uygulanan kuvvet 0,01 ila 0,04mpa arasında kontrol edilmelidir. Yağ oranı arttıkça, daha iyi taşlama sonuçları elde etmek için ilave kuvvetin kademeli olarak güçlendirilmesi gerekir.

İnce öğütme sırasında hız, yukarıdaki taşlama hızının üçte biri olmalı, dönüşümlü olarak saat yönünde ve saat yönünün tersine dönmeli, genellikle dönüş yönü 10-15 tur bir kez değiştirilmelidir. Fişin üzerinde siyah ve parlak çizgilerden oluşan ince bir daire gördüğünüzde, silerek temizleyin ve motor yağıyla 2 dakika boyunca hafifçe taşlayın. Yukarıdaki adımları tamamladıktan sonra motor yağını temiz ve narin bir bezle silin ve ardından güçlü bir el feneri ile bujiyi ve valf gövdesini kontrol edin. Bu noktada temas yüzeyinin eşit yansıma görmesi gerekir. Muayeneden geçtikten sonra plug vana gövdesinin iç haznesini temizleyip bir bezle silerek temizleyin. Tapanın yüzeyine eşit bir tabaka halinde 733 yağlama gresi uygulayın ve ardından tapayı yeniden takın.

Yeniden takarken, yeni topraklanan temas yüzeyinin zarar görmesini önlemek için tapa valfinin yüzeyine çarpmamaya veya kurulum sırasında valfte önemli bir titreşime neden olmamaya dikkat edin.

5. Özet

Taşlama, tapa valfinin yüzeyindeki çiziklerin neden olduğu iç sızıntıyı etkili bir şekilde hafifletebilir ve tapa valfini normal çalışma durumuna geri getirebilir. Bu yöntemde kullanılan alet yapısı basittir, öğütme malzemelerinin satın alınması kolaydır ve öğütme yönteminin öğrenilmesi kolaydır, bu da kullanım ve tanıtım açısından belirli bir değere sahiptir.

WBM hakkında daha fazla bilgiMetal Top:

G5,G10,G16 Krom toplarımız genellikle GBT 308.1-2013 ve ISO 3290-1:2014 standartlarına göre üretilmektedir. Sertlik ihtiyacınıza göre özelleştirilecektir.

https://www.bearingroller.com/rolling-elements/steel-ball/metal-1ball.html

Bize Ulaşın:

Tel: +8615937969996

E-posta:info@w-bm.com

Web sitesi: www.bearingroller.com